Séta az Ouse Valley Viaducthoz Balcombe-ból

Ez a bejegyzés affiliate linkeket tartalmazhat. Ha valamelyiken keresztül vásárolsz, kis jutalékot kaphatok, neked ez nem kerül többe.

Az Ouse Valley Viaduct régen rejtett kincs volt West Sussexben, de miután megjelentek róla a fotók a közösségi médiában, egyre népszerűbb lett. Ez a viadukt egyszerűen lenyűgöző, úgyhogy ne riasszon el, hogy özönlenek ide az instagramozók. Ha összekötöd az Ardingly Reservoir körüli sétával, remek túracél Londonból.

Egynapos kirándulásokhoz gyakran a Wild Guide könyvekből merítek ötletet, amelyekben titkos vadvízi fürdőhelyek, kevésbé ismert helyek és különleges látnivalók is szerepelnek.

Ötletek egynapos kirándulásokhoz

Imádom a Wild Guide könyveket, megvan az egész sorozat. Ez a kötet Londonból könnyen elérhető rejtett kincsekre, strandokra, különleges szállásokra és kenu-/kajaktúrákra fókuszál.

Megveszem a könyvet

Ez a kötet érdekes sétákat mutat be (mind elérhető vonattal), amelyek titkos tavakhoz, folyókhoz és tengerparti strandokhoz vezetnek. Tökéletes egy vadvízi fürdéshez vagy evezéshez.

Megveszem a könyvet

Az Ouse Valley Viaduct története

1841-ben épült, hogy átvezesse a London–Brighton vasútvonalat az Ouse folyó fölött. Azóta sokszor felújították. A viadukt 450 méter hosszú és 29 méter magas. Gyakran hallani, hogy Balcombe Viaductnak hívják, mert közel van a faluhoz.

Hogyan juthatsz el az Ouse Valley Viaducthoz

Vonattal: London Victoriáról rendszeresen jár vonat Balcombe-ba. Onnan 5 perc taxival, vagy tehetsz egy szép vidéki sétát az Ardingly Reservoir mentén.

Autóval: az Ardingly Reservoir parkolójában parkolhatsz. Ingyenes, de egy szép hétvégén kevés lehet a hely, mert az Activity Centre vendégei is itt parkolnak. A parkolótól 1 km a séta a viaduktig.

Vannak, akik veszélyesen a viadukt melletti főúton hagyják az autójukat. Ez bosszantja a helyieket, mert késéseket és dugókat okoz. A helyi gazdát is akadályozza a munkájában, amikor az emberek a kapuja elé állnak. Az út mellett nincs megfelelő parkolóhely, és aki mégis ott áll meg, számíthat rá, hogy elszállítják az autóját. Úgyhogy kérlek, használd az Ardingly Reservoir parkolóját.

Séta az Ouse Valley Viaducthoz Balcombe-ból

A sétát a balcombe-i vasútállomásról kezdtük, és az AllTrails alkalmazásom által javasolt útvonalat követtük, de a bejegyzés alján lévő GPX-fájlokat is letöltheted.

Először átsétáltunk Balcombe aranyos falucskáján, ahol néhány szép utca pompázott őszi színekben. Aztán megtaláltuk az ösvényt, ami az Ardingly Reservoirhoz vezetett. Volt ott egy térkép, ami a környék különböző útvonalait mutatta. A Kingfisher Nature trailen indultunk el. Amikor ott jártunk, elég alacsony volt a vízszint a víztározóban. Az ösvény nagy része erdőben halad, így a tározóra csak korlátozott a kilátás. Az ösvény el van kerítve, a vízparthoz a nagyközönség nem mehet le. Sok kapu volt, de ezek csak a horgászoknak szóltak.

Az ösvény ettől még gyönyörű, és jó volt a szabadban lenni egy őszi napon, amikor minden levél színt váltott. Még madárles is volt, bár pont az Activity Centre-rel szemben, így nem tudom, mennyi madarat lehet megfigyelni, amikor a tározón nyüzsögnek a vitorlázók és a kajakosok.

Ahogy közelebb értünk az Activity Centre-hez, a kilátás is jobb lett. Ha szereted a vízi sportokat, ez remek hely. Kajakot és SUP-deszkát is bérelhetsz. Kipróbálhatod a szörfözést vagy a dingivitorlázást. Még RYA-tanfolyamokat is tartanak. Az Activity Centre területén mosdó és kávézó is van.

Nem sokkal azután, hogy elhagyod a víztározót, megpillantod először az Ouse Valley Viaductot. A domb tetejéről szép a kilátás, de vigyázz a bikákkal.

Ha lesétálsz a dombról, átkelsz a folyón, aztán csak kövesd a folyóparti ösvényt, amíg el nem éred a viaduktot.

Mivel a hely népszerű lett, több szabályt is be kell tartani, például tilos a drón. A viadukt igazi WOW-élmény, amikor befordulsz a sarkon, és teljes hosszában végignézhetsz rajta. Lenyűgöző építészeti alkotás, ami optikai csalódás érzését kelti.

Amikor egy napsütéses őszi hétvégén odaértünk, rengeteg ember volt ott, és aggódtam, hogy nem sikerül olyan fotót csinálnom, amilyet szerettem volna. Csúcsidő volt, az emberek az ívek alatt ültek és piknikeztek. Mi is így tettünk, és szerencsére mire befejeztük az ebédet, a legtöbben elmentek, így tömeg nélkül tudtuk lefotózni.

Aztán úgy döntöttünk, körtúrát csinálunk, és a gyönyörű angol vidéken át elindultunk vissza Balcombe felé.

A túra nehézsége: Ez a körtúra 13 km, és nekünk 5 óráig tartott. Mi viszont mindig sokat időzünk a fotózással, úgyhogy kényelmes tempóban valószínűleg 3 óra alatt is megcsinálhatod.

Ezeket az alapdolgokat használtuk ezen az egynapos kiránduláson.

Tetszett a bejegyzés? Mentsd el a Pinteresten későbbre!

Vonattal Londonból Balcombe-ba

Balcombe a Brighton Main Line vonalon van, Three Bridges és Haywards Heath között.

• London Bridge-ről (és St Pancrasról vagy Farringdonról): közvetlen Thameslink vonatok járnak hétfőtől szombatig óránként kétszer, vasárnap óránként egyszer. Megállnak East Croydonban és Gatwick Airporton. A leggyorsabb járatokkal kb. 40–45 perc az út.
• London Victoriáról: a legtöbb út átszállással jár, például Gatwick Airporton, Three Bridgesben vagy East Croydonban. Néhány csúcsidei és hétvégi járat azért átszállás nélkül megy, ezért a dátumodra nézd meg a National Rail Enquiries oldalán.
• A balcombe-i állomáson: a jegypénztár hétfőtől szombatig 06:30–14:30 között van nyitva, máskor jegyautomatákat használhatsz. Taxiállomás nincs, ezért ha kell, előre foglalj taxit. Ha 12 kocsis, dél felé tartó vonattal jössz, menj előre: a hátsó négy kocsi nem fér el a peronnál.
• Karbantartási munkák: 2027. február 13. és 21. között nem járnak vonatok Three Bridges és Brighton között, így Balcombe-ot vonatpótló buszok szolgálják ki. Máskor is előfordulnak hétvégi lezárások, ezért indulás előtt ellenőrizd.

Sétalehetőségek az Ouse Valley Viaducthoz (az Ardingly Reservoir körtúrával együtt)

Eső után számíts sárra a mezőkön és a viadukt alatt, egyes mezőkön pedig szarvasmarhákra. A víztározó körül a kutyát pórázon kell tartani, és az állatok közelében tartsd magad mellett. Ebédhez az Ardingly Activity Centre kávézója egész évben nyitva van (hétvégén kb. délután 4-ig), Balcombe-ban pedig pubok is vannak.

Az Ouse Valley Viaduct története: a legfontosabb tények

• Átadás: az építkezés 1838–39-ben kezdődött, és az első vonat 1841. július 12-én haladt át rajta. A befejező munkák 1842-ig elhúzódtak.
• Méret: 37 félköríves ív, kb. 450 m hosszú és 29 m magas.
• Anyagok: becslések szerint 11 millió tégla, díszes kőfaragással.
• Tervezők: a mérnök John Urpeth Rastrick volt, a London & Brighton Railway főmérnöke. A díszes kőfaragást általában a vonal építészének, David Mocattának tulajdonítják, bár a történészek vitatják, mennyi volt a tervből az ő munkája.
• A híres „alagutak”: minden pillérbe magas nyílást vágtak, hogy csökkentsék a súlyt. Ebből adódik az ívek közötti, sokat fotózott látvány.
• Ma: Grade II* védett műemlék. Évente nagyjából 17 millió utazás halad át rajta, és a Network Rail 2023-ban többlépcsős javítási programot indított a tégla- és kőfelületeken.

Fotók az Ouse Valley Viaductnál: tippek a legjobb képhez

• Menj korán vagy hétköznap. Hétvégén késő délelőtttől kora délutánig a piknikezők ellepik az íveket.
• Fény: a lágy kora reggeli fény, néha köddel a völgyben, és a meleg késő délutáni fény is jól áll a téglának. A klasszikus, áttört pillérek során végignéző képhez a borult idő egyenletes fényt ad, éles árnyékok nélkül.
• Felszerelés: a pilléreken átnéző képhez nagylátószögű objektív kell. A mezőkről vagy a magasabban futó ösvényekről egy teleobjektív összesűríti az íveket, és jó egy átrobogó vonat elkapásához. Gyenge fényben jól jön egy kis állvány, de tartsd az ösvényen, és ne legyen mások útjában.
• Tiszteld a termőföldet. A nyilvános gyalogösvény működő mezőgazdasági területen halad át. Maradj rajta, csukd be magad mögött a kapukat, tartsd a távolságot a szarvasmarháktól, és ne mássz át kerítéseken egy másik szögért.
• Tilos a drón. Ez egy működő vasútvonal. A Network Rail figyelmeztet, hogy drónt reptetni a vasúton vagy annak közelében illegális lehet, és a víztározó körül is tilos a drón.
• Soha ne mássz fel a viaduktra, és ne menj a sínekre. Pár percenként nagy sebességgel érkeznek a vonatok.

Gyakori kérdések

Hol parkolj, ha az Ouse Valley Viaducthoz mész?

Az Ardingly Reservoir parkolóját (RH17 6SQ) használd, onnan kb. fél óra séta a viadukt. A viadukt melletti Borde Hill Lane keskeny út, csak pár nem hivatalos parkolóhellyel. Ha az út szélén vagy kapubejárókban parkolsz, elzárod a helyi forgalmat és a gazdaság bejáratát. Ha a körtúrát tervezed, a balcombe-i állomáson is van fizetős parkoló.

Hogyan juthatsz el vonattal az Ouse Valley Viaducthoz?

Szállj fel egy Balcombe-ba tartó Thameslink vonatra London Bridge-en, East Croydonban vagy Gatwicken. Hétfőtől szombatig óránként kétszer, vasárnap óránként egyszer járnak, a leggyorsabbak London Bridge-ről kb. 40–45 perc alatt érnek oda. A balcombe-i állomásról az Ardingly Reservoiron át sétálhatsz a viaduktig. Az állomáson nincs taxiállomás.

Milyen hosszú a séta Balcombe-ból az Ouse Valley Viaducthoz?

A Balcombe-ból az Ardingly Reservoiron és a viadukton át vezető körtúra kb. 12–13 km, és megállókkal 3–5 óra. A Saturday Walkers Club hosszabb, 12,8–16,6 km-es változatokat is közöl. Ha nem akarsz visszasétálni, van egy 9,7 km-es egyirányú útvonal, ami a Haywards Heath-i állomáson ér véget.

Van Balcombe és Ardingly Reservoir körtúra?

Igen. Több közzétett balcombe-i körtúra követi az Ardingly Reservoir partját és halad át a viadukt alatt, a balcombe-i állomásról indulva és oda érkezve. A South East Water Kingfisher Trailje külön, 7 km-es oda-vissza séta a víztározó mentén, ami nem megy el a viaduktig.

Lehet drónt reptetni az Ouse Valley Viaductnál?

Nem. A viadukton halad át a forgalmas London–Brighton fővonal, és a Network Rail figyelmeztet, hogy drónt reptetni a vasúton vagy annak közelében illegális lehet. A South East Water az Ardingly Reservoirnál is tiltja a drónokat.

Mikor épült a Balcombe Viaduct?

Az építkezés 1838–39-ben kezdődött, az első vonat 1841. július 12-én haladt át rajta, a befejező munkák pedig 1842-ig tartottak. A viaduktnak 37 íve van, kb. 450 m hosszú és 29 m magas, és nagyjából 11 millió téglát használtak fel hozzá. A mérnök John Urpeth Rastrick volt, a kőfaragást pedig általában David Mocatta építésznek tulajdonítják.